北海道ツーリング 2022⑦ 摩周湖/屈斜路湖

 2022/7/7

朝から晴天。いいね～！

 10年ちょっと前にさくらの滝へサクラマスの滝登りを見に行った時は時期が遅かったようで、その姿をちょろっとしか見ることが出来なかった。7月初旬の今日、たくさん見れるでしょう！

おぉ凄いな。

神の子池を眺めてから、裏摩周展望台。浜松ナンバーの四輪で車中泊をしながら北海道を巡っていらっしゃるというご夫婦から「松本に住んでいるのにわざわざ北海道に来るんだね」と声をかけられた。このご夫婦は年に3～4回は乗鞍を訪れるとのこと。「このTシャツ、乗鞍で買ったんだよ」と披露してくださった。「松本にお金を落としていただいてありがとうございます！夏の乗鞍は何年も行ったことないです」と返答。「地元の人は地元行かないよね～」。いつでも行けると思うから？

弟子屈から 池の湯林道を通って屈斜路湖畔へ。

藻琴峠からの屈斜路湖の眺めが絶景らしいので、初めて行ってみた！

いい景色。天気に恵まれるって素晴らしい。

 

このまま道道102を下って網走に出て斜里のキャンプ場に戻ろうかと思ったのだけど、何となく硫黄山を経由して来た道を戻ることに。 

弟子屈まで下ると曇天。...ダメじゃん。雨ふらなきゃいいなぁな感じ。

　　　　　　　　　　　　　　　　↑裏摩周 午後

午前と異なりガスってしまった裏摩周の展望台でBMWのアドベンチャーバイクのライダーと情報交換。

さくらの滝は午前より午後の方が活発とのこと。もう一回行ってみよう！

 　　　　　　　　　　　　　　　↑さくらの滝 午前

　　　　　　　　　　　　　　　↑さくらの滝 午後

明らかに午後の方が活発。凄いものを見た。来た道を戻って良かったよ。

斜里のキャンプ場に戻ると天気は朝と変わらず絶好調。

キャンプ場の管理人のおじさん(昨日と違う人)によると去年の夏は雨が全然降らず、芝生が枯れてしまったとのこと。今年かなり芝生は復活したけれど枯れたままになってしまったところもあるそうだ。

北海道ツーリング 2022⑥ 稚内→斜里

2022/7/6

寒くて濃霧注意報が出ている朝、道東に向けて出発。

楽しかった思い出がある網走の呼人浦キャンプ場に幕営しようか迷ったのだけど、以降の行程を考慮して斜里まで行くことにした。非力なセローと一緒の長距離は苦手なんだけど 頑張ろう。

宗谷岬を超えたあたりから真っ白。R238の上り下りは対向車のヘッドランプの灯りがぼんやり見える程度の視界。今日はある程度の距離を稼ぎたいのに速度を上げられない。

エサヌカ線こっちみたいな標識(こんなの以前あったかな？)を左折してのエサヌカ線。霧で残念な景色。

 先日、美深から林道を抜けて通った雄武あたりから天候は急回復し、晴れ！

幌岩山林道を通りサロマ湖展望台。ちょっと雲が増えてきた？

能取岬を経由し斜里の みどり工房しゃり そよかぜキャンプ場 に幕営。

チェックイン受付で管理人のおじさんに「近くにウトロのキャンプ場があるのに、どうしてこっちにしたのか」と問われた。変なこと聞くな～。

このキャンプ場とウトロの国設キャンプ場は経営母体が同じ(斜里町？)ようだ。

静かで芝生が綺麗なキャンプ場。

遊具があるので週末はファミキャンで賑やかになるかも...

北海道ツーリング 2022⑤ 稚内

2022/7/5

美深のキャンプ場で教えて頂いたダートに行こうと、バイクステーションのスタッフに声問川沿いの道に行ったことがあるのか尋ねたのだけど知らないそう。ツーリングマップルに載ってるような道じゃないし...

でもまぁ行ってみた。ら、その道は稚内市大規模草地から大沼のバードハウスまで続く道で、迷うことなく行けた。所謂アドベンチャーバイクで快適に走れる感じのフラットなダート。 

その後、稚内へは何度か来ている割には一度も行ったことのない「白い道」や宗谷丘陵のダートへ。鹿、キツネに遭遇。いきなり道を渡るの勘弁してほしい。

天気が良ければかなり気持ち良かったのだろうけれど一日中曇り空だった。

 宗谷岬はお盆時期に比べると圧倒的に人が少ないなと思いつつコロナの影響なのかなとも。

気温も寒かった。

北海道ツーリング 2022④ 美深→稚内

2022/7/4

びふかアイランドキャンプ場を撤収するときに受付へ行き「どーしてもゴミを持ち帰れないからゴミ袋を売って欲しい」とお願いするも「持ち帰りなさい」とかなり抵抗を受けた。チェックイン受付の時は相談してください的な軽い感じだったので「ゴミ捨てできるな」って気楽に構えていたのに。人によって対応が大きく異なる。

結局ゴミ袋を売っていただけて6種類のゴミ分別をしてゴミ袋を受付に持ち込み、ゴミの分別検査(そこまでするんだ！)。検査を一発通過しゴミを捨てることが出来た。ありがとうございました。ガス缶は穴を空けて無条件で回収してもらえた。

キャンパーがゴミを捨てるときにいちいち検査をするんじゃ、キャンプ場の管理者が大変なのは理解した。

天気予報があまり良くないため、稚内にあるレッドバロンのバイクステーションに2連泊の予約をして出発。

音威子府あたりまでは晴れ曇り。天塩のガソリンスタンドで「稚内は雨降ってるかも」なんて言われて、そうかもな～な曇天。

オトンルイ風力発電所は雲が低くてペラが見えない！

ノシャップ岬まで時折霧雨に遭ったもののバイクステーションまでレインウェアを着ることなく移動し投宿。

 

北海道ツーリング 2022③ 美深

2022/7/2～3

 今回の北海道ツーリングのメインイベント？函岳へ。

林道の路肩に地元ナンバーのクルマが多く駐車しており、何をしに来ているのか聞いてみたら竹の子を採りにきているのだそうだ。

 

道北スーパー林道、7/2はまぁまぁの晴れ。7/3は霧。

時々深ジャリにハンドルを取られるような場所もあったけれど総じて走り易いし景色もいい。

 

                                                            7/2↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7/3↑

風烈布林道を経てオホーツクに出ると涼しい風が吹いていて気持ち良かった。

 7/2夜、隣に幕営していたキャンパに誘っていただきビールを飲みながら稚内周辺のダート、キャンプ道具、色々と教えて頂いた。参考になるなぁ。ありがとうございました。 

 

 走行動画を撮影しようとこのところ全く使っていなかった旧いアクションカメラ　JVC  GC-XA2を持ってきた。どうも林道のように振動が多いところだとちゃんと記録出来ない模様。

手振れ補正の影響なのかな、とか画像サイズを小さくすればいいのかな、とか試してみたけれど効果無し。 再生させようとするとモニターに"INVALID"の表示。哀しい。

唯一記録出来た林道動画↓ 　7/3 加須美峠→歌登 方向　振動が少なかったか？

北海道ツーリング 2022② 小樽→美深

2022/7/1

小樽から日本海側を北上し、苫前のちょっと手前から内陸へ。朱鞠内湖を経由して びふかアイランドキャンプ場に幕営。

びふかアイランドはゴミ袋を買えばゴミ捨てが出来た記憶。しかし受付で今年はコロナ対策のため、ゴミは基本的に持ち帰りとのこと。「どーしても持ち帰りが出来ない場合は相談してください」とのことだったので、捨てられるんじゃね？な感じ。

翌日の天気予報がまぁまぁだったので、この日はここまで。函岳は翌日のお楽しみ。朝早かったからか疲れた。

このキャンプ場は長期滞在されている人が多い印象。美深の町まで遠くなく、温泉は徒歩圏内。コインランドリーもあるし車両の乗り入れが出来て安価。人気があって当然。

今回、テントを買い替えての初設営。定番のステイシーST-Ⅱ。僕のようなずぼらな者には前室が大きいテントは整理整頓が適当でいいので使い易い。その分収納サイズがデカいのはトレードオフ。 んん～しかしもうちょっと小さくならんかな。

北海道ツーリング 2022① フェリー乗船(新潟)

 4年ぶりの北海道ツーリング！

今回はセローで出かけることに。オフ車で行くのはたぶん13年ぶり。

フェリーの料金設定が7月1日から変わるため、6月30日に出発。

新潟港までの道中、曇り空で雨が心配だったのだけど降られることなく到着。

新潟は晴れ。

 6月の平日に北海道へツーリングに出かける人はそんなにいないんじゃないかと思っていたら想像してたよりずっと多かった。 

北海道をツーリングするには非力な250ccのオフ車はもちろん少数派なのだけど、僕を含めセローが3台。人気車だね～。

新日本海フェリーの新潟-小樽間の料金は、お盆期間のツーリストSと6月末までの個室(ステートAツイン窓側)に差がほぼ無かったため、北海道航路で初めて個室を利用した。快適。

セロー チェックエンジン

 ツーリング途上、セローのメータからチェックエンジンのランプが消灯しない！

エンジンオイルが漏れてたりする？まさか...と思いつつ確認するも無問題。

致命的な問題発生によるものならセルモータが回らないに違ないと再始動すると普通にバイクは動く。いつもと違う挙動をするわけでは無いように感じたので、そのまま計画通りのルートでツーリングを続行し帰宅。

  

帰宅後も警告灯は消えず。

 調べてみるとセロー(DG31)はOBD2に対応しており、

　・OBD2リーダを使ってエラーの読み出し/消去が出来る

　・一般的にバイク屋に持ち込むとOBD2の読み出しだけで3,000円程度の費用が発生する

などが解った。

四輪にも使えるしなぁってことでOBD2リーダとヤマハ車用の変換ケーブルをポチってみた。 

翌日届いたOBD2リーダ(Autel AL319)をセローのバッテリ横にあるカプラに接続するとO2センサの読み取りエラーであることが判明。

エラーを消去すると警告灯は消灯した。

(AutelのwebサイトにAL319の日本語化ファイルが置いてあり日本語化を実施) 

このエラー消去後、3日間で500km程度を走行しても再発せず。何だったのだろう？

萩の尾線 高嶺線

5/30にA氏と高嶺林道に行った。ら、日曜日/祝日以外は通行禁止。
そんなわけで仕方無く杖突峠に行くかってことで走っていたら、入笠方面に行けそうな知らない(今まで気にしたことが無い) 道があったので行ってみた。
途中「林道 萩の尾線」の看板があったので何となく行ってみた。
残念！行き止まり。どこにもつながっていなかった。

で、やっと6/21にA氏を高嶺線に案内できた。満面の笑み。喜んで貰えて良かった。
早く梅雨明けして欲しい。

蝶ヶ原林道

20/05/23
通行禁止と書いてあるのだけどゲートは空いてるｗ
道の右側に「林道蝶ヶ原線」の看板が倒れていて時間の経過を感じる。

廃道になってしまうのか？土砂崩れ、落石、倒木。整備された林道しか行かない僕にとってはアドベンチャー。

三才山トンネル通過地点を超え、保福寺峠まで抜けられるんじゃねぇかと何となく思っていたらダメだった。

土砂に道をふさがれ、ここでUターン。残念。

南峠 林道高嶺線

20/05/17
GWに行くつもりで行けなかった諏訪から箕輪に抜ける林道と高遠から入笠山方面へ抜ける高嶺線に行ってみた。

諏訪からの林道は高速の下をくぐって行った記憶はありのだけど、どこだったっけ？な感じで少し迷った。西街道の「湖南小学校入口」から入っていく。

以前(と言っても10年以上前だが...)と同じく走り易く気持ちいい道。未舗装になってすぐの場所からの諏訪湖の眺めはなかなか。 写真の南峠まで登り。そこからは下り。峠だから当たり前か。

もみじ湖近くでカップラ。その後、高遠を経由して林道高嶺線へ。
雨の翌日だったため、平坦路はドロドロ。僕のようなヘタレなリターンライダーには嫌な感じだったかも。

このコース気持ちいいので、また来ようと思う。

セロー

ついに2019-2020シーズン、スキー滑走0日！
この二十数年で初めて。興味が無いわけじゃないし滑りたいのだけど。
この暖冬でスキーをしないでいると馬鹿な頭の中は煩悩が駆け巡り...
バンバン200欲しいなとか発作的に盛り上がってしまい、この発作は収まらず。
色々考えた末セロー購入。ファイナルエディション発表後のため2019モデル新車が特価になっており。セローらしい緑の在庫があるってことだったのでそれにしようと注文したら、タッチの差？で売切れ。で、青を。
しかし2月にバイクを買うとは思わなかった。

暖冬とは言え、2月は寒い。3月中にならし1,000kmを終わらせるぞ！はなかなか野心的な目標。 可哀そうに思ってくれたAさんはならしに付き合ってくれて、ただノロノロ走るのはつまらないので、燃費勝負してみた。
外車(KTM DUKE200)がヤマハに燃費で勝つわけねぇじゃん。50ccはハンデだなと思っていたら...
DUKE200 60km/L
セロー250 45km/L
完敗。

そんな修行な感じのならしを終えて、本日十数年ぶりに林道に行ってみた！
時節柄、不要不急の外出が憚れる今日この頃だけど林道なんか誰も居ねぇよってことで。
何が面白いのかよくわかんないけど、林道楽しかった。

2018-2019スキー

去年の10月に長くお世話になったスキー部を退部。
休日のほとんどをスキーに費やし滑走日数が40日/シーズンなんて頃もあったのは昔話。

で、今シーズンはスキーやるぞ！って意気込んだ割には少なくて滑走日数5日。
五竜:1日、岩岳:1日、乗鞍:3日。12月に積雪が少なかったからね。
来シーズンは八方とか行きたいな。

今季終了

昨シーズン、つまらない思いをしたこともあって更にスキーに出かけなくなってしまった。

今季、年末に甥っ子達とスキーに行ったら雪不足で消化不良。で、1月にそこそこのコンディション で滑ってみたら「こんなはずじゃ」な感じ。で、練習しようかな～と思い 1回/週 を目標にスキー場に行ってみた。
ガツガツ滑った頃と同じ感覚で滑れるようになったかどうかは解らないけれど、まぁこんなもんかってところまではたどり着けた気がしている。やや満足 。
しかし下手なことには違いないので本質的には残念ｗ

今季ゲレンデで講習をしている人たちを時々見かけると、(僕が偉そうに言うのもアレだけど)まともな練習になったなぁと思った。よかった。
なんだけど、この前まで流行った出鱈目な宗派とはまた別の、僕には理解できない宗派があるようだ。入信してしまったと思われるM氏を心配している。かなり下手になったと思う。あっちの宗派だとo.k.なんすかね。なんでそうなるかな。
一度そのことで話をしてみたい気はするけれど、まぁお互いにいい歳だし、それぞれの判断だな。と思うものの大変お世話になった方であり、どうしても気になる。

フェリーのキャンセル

今年のGWは九州に行くつもりで、往復のフェリーやビジホの予約が完了していた。
しかし、熊本の地震。被災してご苦労なさっている方々が大勢いる地域に物見遊山に出かけることは出来ないと思い、すべてキャンセル。
フェリーのキャンセル料金、ちょっと高いなと思ったけどしかたあるまい。天災だからなぁ。

そしたらフェリー会社から電話。地震が原因でキャンセルの場合はキャンセル料金が発生しないとのこと。キャンセル対応や利用者減で大変な思いをしているでしょうに...

「落ち着いたら是非ご利用ください」だそうだ。いつ行けるかわからないけど、宮崎カーフェリーを利用したいと思う。

CBR650F

4月9日バイク購入！
何を買おうかさんざん迷ってCBR650F。

 
初のカウル付きバイク。オンロードに戻って(?)2台目。

4/9納車直後、Aさん Oさんと一緒に長野「いむらや」へ。何故か長野市内で道に迷った。あ～もう長野の道を忘れちまってるのか...

その後、聖湖でTさんと落ち合って新車披露。四賀を経由して帰ってきた。

前車CB400SFと比べてポジ/ネガあるですが、修正可能なネガな部分は手を入れていく。

::購入前にわかっていたネガなポイント
・メットホルダーが無い！　→　SP武川 CBR250用　を装着
　　聖湖で落ち合ったTさんに聞いたらFZ1もメットホルダが付いていないそうだ。必要装備を削ってまでコストダウンするのはどうかと思うよ...

 ::4/9に初めて乗ってかなり気になったネガなポイント
・クラッチレバーが遠い →　U-KANAYA レバーに交換予定
　　クラッチレバーが遠いからなのか、クラッチが重いのか左手が疲れて、長野市内でクラッチレバーを握るのが嫌になった。これまでバイクを乗ってきてこんな感覚は初めて。
日曜日に位置調整可能なレバーをポチったので今週末交換するつもり。
改善を期待。